供应链进入数智化时代 京东物流一体化如何跑通B端

《财经》新媒体 欧阳靖宇/文 潘西/编辑

新一轮科技革命和产业变革下，全球供应链发生翻天覆地的变化，作为一体化供应链物流服务的先行者，京东物流正加速走向前台。10月18日，在2021全球智能物流峰会上，业界专家讨论了全球供应链发展变革、技术创新应用等前沿趋势，与此同时，京东物流CEO余睿首次公开深度解读京东物流一体化供应链物流战略。

供应链技术的不断变革其核心目的是为了更好的服务人与社会，为B端实体企业降本增效，京东物流一体化供应链服务到底有何种能力能够在B端企业游刃有余？余睿在此次大会上道出其中的奥秘，他表示，为了能够支撑客户供应链的优化，京东物流在物理世界构筑了以仓储为核心的高效协同物流网络，在数字世界具备以数据与算法驱动的运营自动化、管理数字化和决策智能化能力，以及基于需求理解的行业洞察与解决方案能力。

相关专家认为，随着物流与供应链产业逐渐进入以数字化引领的新时期，物流与供应链创新在构建现代经济体系中的作用日渐凸显。一体化供应链物流服务作为一种新的、更高阶的物流服务形式，基于数智技术的资源整合协同能力，不断推动整个供应链的资源整合、提升效率等方面模式创新，必将成为企业高质发展的增长点、数字化转型的着力点、端到端效率的新引擎。

消费需求推进物流变革 供应链进入数智化时代

自新冠疫情发生以来，“供应链”似乎成为了一个“破圈”的词语。无论业界，还是媒体，都将“供应链”置于很高的位置。更有学者认为，21世纪更多的不是企业和企业竞争，更多是供应链和供应链的竞争。

供应链也成为大国竞争的高地。正如经济学家、北京大学国家发展研究院名誉院长林毅夫所说，面对世界百年未有之大变局，中国拥有全世界供应链最完整的实体经济，在传统产业上有后来者优势，还可以利用引进消化吸收作为再创新的来源。

他认为，在第四次工业革命与人工智能、大数据、互联网为特征的新经济背景下，产品技术研发周期缩短，投入以人力资本为主，而中国有世界上最丰富的人力资本，也有全世界最大的单一市场，因此在新经济上具有换道超车的优势。

毋庸置疑，新经济背景下，伴随技术的日渐提升，消费需求的不断升级、分层，供应链与物流产业悄然发生变化，物流服务市场孕育出了一种新的、更高阶的物流服务形式，即一体化供应链物流服务。

不难发现，数智技术驱动的一体化供应链物流服务势必将成为供应链和物流服务行业的发展趋势。京东物流人工智能与大数据部负责人何田指出，如今物流领域已经跨越物流动力化、物流机械化、物流信息化三个阶段，目前物流已经进入以自动化、数字化、智能化为主要特点的4.0阶段，科技实现了物理世界的自动化、数字世界的智能化、物流与信息流的交互。

为了能够更好服务企业供应链变革和数智化转型。京东一体化供应链物流服务既可以在数字世界提供基于数据与算法的供应链战略-规划-计划-执行的全面解决方案，又可以在物理世界提供从解决方案到落地运营的一体化支撑，真正帮助客户实现现货率提升、库存周转变快、履约效率提高、运作成本下降等目标，实现高质量增长。

截至2021年6月30日，京东物流运营的仓库总数量约1200个，仓储网络总管理面积约2300万平米，在全国28个城市运营了38个亚洲一号大型智能仓库；同时，京东物流全自研的智能快递车已在全国超20城市投入运营。

余睿表示，随着物流与供应链产业逐渐进入以数字化引领的新时期，物流与供应链创新在构建现代经济体系中的作用日渐凸显。在这一特殊背景下，一体化供应链物流将成为企业高质发展的增长点、数字化转型的着力点、端到端效率的新引擎，创造长久而深远的价值。

得供应链者得天下 一体化供应链缘何跑通B端

“得供应链者得天下”这一观点似乎已经成为一种共识，也得到了越来越多人的认同。从传统企业到新兴的创业公司，从实体企业到互联网科技公司，供应链已经渗透到公司、行业乃至整个社会的方方面面。

随着供应链数智化趋势的加快，从消费端、流通端、生产端均对传统企业供应链提出更高的要求。例如：在消费端，消费需求正倒逼生产商发展柔性供应链能力。在流通端，则需要一盘货解决方案、集约式的库存管理、通过数据和算法更好的进行销售预测和补货去帮助公司实现线上线下协同，提升履约能力和运营效率。在生产端，为了在复杂多变的新兴业态中保有竞争力，商家更加需要由数据和技术驱动的供应链快速反应能力以及灵活配置的物流服务组合。

传统企业如何精益生产、柔性生产成为一大转型难题。在此背景下，京东物流作为“一体化供应链物流服务”的典型企业，正以更先进的物流方式，为传统企业供应链转型升级出谋划策。

事实上，供应链已经成为了京东在市场竞争中最有力的武器，一体化供应链物流服务更成为其跑通B端的杀手锏。与传统物流企业聚焦在供应链执行层的服务不同，京东物流的“一体化供应链”是既可以提供覆盖贯穿供应链战略到执行的解决方案，又可以提供从解决方案到落地运营的一体化支撑。

例如：针对3C行业的数字化集成供应链解决方案 工业协同物流模式、针对快消行业的智能化园区 全渠道多场景一盘货的模式、针对家电家居领域的渠道数字化变革 仓干支装全链服务模式等，在汽车领域我们为汽车企业提供售后备件国内国际一体化服务等等。

数据显示，目前京东物流已将库存周转天数降低至31天，这一数据已处于世界领先水平。此外，京东物流还帮助京东零售接近90%的自营订单实现了当日或者次日送达。

在京东物流公布的客户案例中，这些能力能够得到充分的体现。今年8月，京东物流通过一体化供应链物流解决方案为沃尔沃汽车全国售后供应链进行改造。据胡彦杭分享，依托京东物流在库存布局、智能分析等专业的管理模式和信息系统，实现配送物流全链路的数据生产透明化、可视化，提升整个供应链条的周转效率与决策智能化水平，配件仓库也由原来的4仓变成8仓，超半数经销商从中受益。

再举一例，在为著名快消品牌“安利”提供一体化供应链物流服务过程中，京东物流帮助其降低了10%的物流成本，计划工作人力成本与周转天数以及存货分别减少 50%、40%和65%，并实现了月度促销1.5天清零和年度大促3天清零的目标，库存成本降低20%，现货率达到99.8%。

由此可见，京东物流完成了物理世界与数字世界的交融。在物理世界，京东物流以仓储为核心建立了高效协同的物流网络，包括综合运输网络、大件网络、冷链网络、配送网络及跨境网络等，成功覆盖了中国几乎所有的地区及人口，并持续向海外拓展。在数字世界中，京东物流已经形成了科技产品、解决方案和供应链生态三大板块，覆盖物流全链条、全场景。

“京东物流是通过数字化的能力能服务于更多的客户，通过数字化的能力对每一个业务去进行解耦、模块化。”在京东集团副总裁、京东物流首席战略官傅兵看来，京东物流的一体化供应链物流解决方案是在数字化的世界里，用十年来沉淀下来的技术和算法，为客户在供应链的计划、规划方面做出相应的方案。同时，京东物流用高效运营的物流网络，将数字化世界里面的这些方案能够真正地在物理世界里落地。

减碳目标融入企业战略规划 10亿元加码绿色低碳建设

为进一步带动和引领全行业转型升级，此次大会京东物流还发布了“青流计划”新五年的绿色低碳目标：京东物流将继续投入10亿元用于加码绿色低碳的一体化供应链建设，未来五年，实现自身碳效率提升35%。

据了解，“青流计划”诞生以来，京东物流在运输、仓储、包装等环节逐步建立起了更加绿色低碳的供应链体系。在运输方面，京东物流先后在全国50多个城市投放新能源车，仅此一项就能实现每年约12万吨的二氧化碳减排。在仓储方面，京东物流在园区布局屋顶分布式光伏发电系统，并正式并网发电，2020年发电量达到253.8万千瓦时，相当于减少二氧化碳排放量约2000吨。

包装环节，京东物流使用可重复使用的循环快递箱、可折叠保温周转箱、循环中转袋等代替一次性塑料包装的使用，同时通过商品包装减量化等方式，截至2020年底，京东物流带动全行业减少一次性包装用量近100亿个。

同时京东物流还发起倡议，将携手上下游合作伙伴共同采取三大举措，合力推进全环节循环包装使用、全国重点城市清洁能源汽车上路，全链条生产运营管理数字化。京东物流将减碳目标融入企业发展与转型的战略规划，确保至2030年实现碳排放总量比2019年减少50%。

此外，京东物流还将开放京东物流材料实验室，作为高校可再生材料创新项目孵化器，推动行业环保材料的使用和技术革新。 峰会上，京东物流发布四大技术成果，其中包括第五代智能快递车、数智化供应链解决方案——京慧2.0、物控平台、天狼系统。

值得一提的是，在末端配送领域，2020年至今，京东物流智能快递车已在全国共25个城市投放，已完成约200万订单。与此同时，京东物流计划，未来两至三年，京东物流将持续研发及投用数千台智能快递车。

余睿表示，京东物流的价值不仅是要发挥新型实体企业价值，帮助客户降本增效，全面优化供应链网络，推进产销高效对接，推进乡村振兴，还要有效推进绿色减排，实现一体化供应链物流可持续发展。