行业正处将定未定之时。

2018年，行业已然进入大玩家时代，巨头聚首，合纵连横，气吞山河。同时，行业全产业链正发生着全面深刻的变革：从“货-物-人”到“人-货-场”、从标准服务到精准服务、从线性供应链到网络协同、从信息孤岛到数据智能，从规模取胜到效率为王。身处其中，是单打独斗、左右逢源，或是融入价值网？

2018年，相比热闹的价格战，更深刻发生的是，巨头之间的价值网战、企业之间的组织效能战、及服务交付时的体验战。身处其中，是固守自我、趁势而为，或是引领风潮？

今年，汽车服务世界将每年年底在上海举办的汽车维修保养峰会，升格为2018汽车服务世界大会冬季峰会，冬季峰会主论坛为《ASWORLD2018新世代——消失的边界与增长的核心》。另有三场分论坛，主题分别为《新连锁国际峰会》、《供应链国际峰会》、《新商业国际峰会》。

峰会聚集了汽车服务业最优秀的企业家和新商业经营人士,共同讨论行业正在发生的热点模式、效率之惑、价值争议等变化，探索行业未来可能的发展风向。

11月28日，2018汽车服务世界冬季峰会将在上海虹桥绿地铂瑞酒店举行，京东独家冠名本次峰会的《新连锁国际峰会》。

[ 京东的汽车后市场布局之路 ]

京东的文化是说到做到，在汽车后市场这块亿万“蛋糕”面前，京东从来不是玩票的性质。

京东涉足汽车后市场需要追溯到2010年，当时京东成立了汽车用品采销部，从最开始的3C类产品和GPS单品慢慢扩充到了电子电器、改装配件、车饰精品、系统养护、汽车美容等品类。

2012年，京东开启了在汽车行业领域的探索，年切入了汽车用品领域，2013年上线垂直频道京车车管家，2014年上线“车管家”系统。

一直到2017年，京东的汽车后市场布局节奏更为紧锣密鼓，透明车间、车车白条等动作不断。

2017年11月，京东正式宣布了汽车无界服务战略，在汽车用品业务基础上向上游拓展B2B市场。

1、推出“京东京车会—挂牌店项目”

京东想要打造的是线上线下的一体化汽车服务网络架构。

在今年10月19日的“双11”启动发布会上，京东正式官宣：京东京车会正式上线，首批200家门店将首次加入“双11”狂欢，为消费者提供线上下单、线下服务的创新升级新体验。

早在今年4月，京东就推出专门针对线下门店的京东京车会—品牌授权店项目，面向全国优质门店开放赋能，其中原淘气云修店具有优先权。

京东京车会的优势：

京东强大的供应链资源与物流体系将为京车会门店提供品质保证、价格给力、售后无忧、快速准时的正品货源保障；

认证的汽服人才输出以及专业团队到店服务，能有效提升门店运营水平；

借助京东“智慧店长”门店管理系统等线上化智慧解决方案，“京东京车会”能够实现汽车维修领域的“人、货、场”的智慧管理，打造拥有智能预测、补货、供应链协同等能力的智慧门店。

2、打造“口袋里的汽配城”——京东云配

目前京东汽车后已与上游多家品牌供应商、整车厂达成战略合作，通过对原有采购平台全面升级改造，打造自营与POP商共存，自主购买与询报价相结合的全品类汽车配件B2B采购平台——京东云配。

在7月1日的京东汽车后市场战略发布会上，京东汽车后业务负责人庆岩正式宣布了“京东云配”全品类业务的上线，品类覆盖主要包括油电轮、养护、易损件、全车件等。

相比传统的汽配销售模式，京东云配以“口袋里的汽配城”为目标，对汽配供应链做了全链路的创新。依据终端门店的采购习惯，为他们提供易用、精准、高效的采购体验，帮助门店快速精准的完成全品类单品的采购。

目前，“京东云配”已覆盖26个省的数万家维修店。

3、打造一条高效、透明的汽配供应链，发力汽车后市场

京东汽车后业务负责人庆岩表示，“京东云配”和“京东京车会”将利用京东在电商、物流、技术、金融等方面的优势能力，为品牌商、经销商、汽车维修门店等打造一条高效、透明的汽配供应链，升级管理和服务能力，为驱动整个汽车后市场的成本管控、效率提升、模式创新赋能。

这是京东的承诺，也是京东的野心。

未来已来，始于现在。11月28日，上海虹桥绿地铂瑞酒店，汽车服务世界诚邀您一起见证，在京东发力的2018年，汽车后市场究竟发生了怎样的蜕变？